Superficie d'attrito riprogettata con un aumento del 30% dell'area per una frenata più efficace.
Design Strutturale
Supporto centrale ottimizzato tramite simulazioni al computer (FEM) per garantire la massima resistenza.
Resistenza al Calore
Realizzato in acciaio SUS420 con trattamenti termici speciali. Resiste fino a 500 °C senza deformarsi.
Fatica e Torsione
Ha superato 10.000 cicli di test; carico di rottura massimo a 284 Nm (incremento del +45%).
Controllo Planarità
Doppio allineamento (meccanico e manuale) per prevenire oscillazioni e fastidiosi sfregamenti con le pastiglie.
Test sul Campo
Sviluppo affinato e confermato grazie ai feedback diretti di ciclisti e tecnici professionisti.
Rivetti Leggeri
Rivetti cavi aggiornati in lega di titanio per limare il peso e aumentare la robustezza complessiva.
Nota di carico: I test di resistenza simulano l'energia cinetica sopportata dal disco durante la frenata completa di un corpo di 100 kg da una velocità di 60 km/h a zero in 5 secondi.
